Авиация ДРЛО (часть 13)

17


В 90-е годы прошлого века руководство КНР взяло курс на кардинальную модернизацию вооруженных сил. Растущая экономика и повышение роли Китая в мировой политике требовали новых качественных подходов в военном строительстве. В конце XX века ставка на немногочисленные баллистические ракеты и огромную мобилизационную армию уже не соответствовала современным вызовам.



Каким оружием была оснащена китайская армия 25 лет назад, наиболее показательно демонстрировал боевой состав ВВС НОАК и войск ПВО. Как известно, эти рода войск, где на вооружении состоят наиболее наукоёмкие образцы, отражают общий уровень научно-технического и технологического состояния оборонной промышленности. А вот с этим в КНР дела обстояли не очень хорошо. Прекращение военно-технического сотрудничества с СССР в первой половине 60-х и «культурная революция» сильно замедлили процесс оснащения армии современным оружием.

Основу китайского парка боевых самолётов фронтовой авиации до середины 90-х составляли истребители J-6 (МиГ-19), J-7 (МиГ-21), штурмовики Q-5 (на базе МиГ-19) и фронтовые бомбардировщики Н-5 (Ил-28). В войсках ПВО имелись многие тысячи орудий калибра 37-100-мм, примерно две сотни ЗРК HQ-2 (китайский вариант С-75) и триста перехватчиков J-8 разных модификаций (самолёты, очень похожие на Cу-9 и Су-15). То есть по технической оснащенности ВВС и войска ПВО КНР находились примерно на том же уровне, что ВВС и ПВО СССР во второй половине 60-х годов.

После нормализации отношений с нашей страной Китай стал крупнейшим покупателем самых современных российских вооружений. В первую очередь укреплению подлежали войска ПВО и ВВС. Были заключены многомиллиардные сделки на закупку ЗРС семейства С-300П и тяжелых истребителей Су-27СК.

Для управления действиями собственной авиации и выдачи целеуказания дальнобойным зенитным системам ВВС НОАК требовались современные самолёты ДРЛО и У. В конце 80-х в СССР был создан экспортный А-50Э с упрощенным радиотехническим комплексом и без аппаратуры ЗАС. Однако особого впечатления на китайских представителей эта машина с радиотехническим комплексом, построенным на не самой новой элементной базе, не произвела. В то же время китайцам очень понравились характеристики базовой платформы, и они изъявили желание создать самолёт ДРЛО с использованием Ил-76МД.

Так как готовых радиолокаторов в КНР не имелось, было решено создавать самолёт радиолокационного дозора с иностранной помощью. В 1997 году был заключён контракт на создание авиационного комплекса дальнего обнаружения и управления с участием зарубежных разработчиков. Подрядчиками выступали израильская фирма Elta и российский ТАНТК им. Г.М. Бериева. Российская сторона обязалась подготовить для переоборудования серийный А-50 из наличия МО РФ, а израильтяне должны были адаптировать для него радиотехнический комплекс с РЛС EL/M-205 PHALCON. В российских источниках А-50 с израильским РТК чаще всего упоминается как А-50И.

Особенностью импульсно-доплеровской РЛС EL/M-205, предназначенной для китайского самолёта, было применение грибовидной не вращающейся антенны диаметром 11,5 м (больше, чем у А-50), с тремя АФАР, образующими треугольник. Согласно рекламным заявлениям представителей фирмы «Элта», относительно низкая несущая частота РЛС дециметрового диапазона (1,2-1,4 ГГц), в сочетании с высокопроизводительными вычислительными средствами и специальными устройствами подавления шумов обеспечивали возможность обнаружения «трудных» маловысотных воздушных целей, таких как крылатые ракеты и самолеты, разработанные с использованием технологии малой радиолокационной заметности. Кроме того, китайский самолёт ДРЛО должен был нести современную аппаратуру радиотехнической разведки, что делало его способным осуществлять прослушивание радиопереговоров и вести наблюдение за наземными и корабельными радиолокаторами в районе боевых действий. Стоимость одного самолёта и с израильским РТК составляла $ 250 млн. Всего ВВС НОАК намеревались заказать четыре самолёта ДРЛО и У.

Совместный китайско-российско-израильский проект вступил в фазу практической реализации в 1999 году, когда А-50 с бортовым номером «44» вылетел в Израиль для установки РЛС, радиотехнической и связной аппаратуры. Самолёт должен был быть готов к передаче заказчику во второй половине 2000 года. Но уже при высокой технической готовности комплекса летом 2000 года израильская сторона объявила о выходе из программы. Это произошло в результате сильнейшего давления со стороны США, и нанесло большой урон репутации Израиля как надёжного поставщика вооружений. Как показали дальнейшие события, недальновидное решения о разрыве контракта обернувшееся финансовыми убытками для израильской стороны практически не сказалось на темпах реализации китайской программы ДРЛО.


Первый прототип А-50И, предназначавшийся для установки израильского РТК «Фалкон»


В результате уже оплаченный для переоборудования самолёт был возвращён в КНР. Китайское руководство приняло решение оснащать закупленные в России транспортные Ил-76МД радиотехническим комплексом национальной разработки. Судя по всему, китайским инженерам удалось ознакомиться со значительной частью технической документации РТК «Фалкон». Иначе трудно объяснить, то что аппаратура самолёта ДРЛО и У, получившего обозначение KJ-2000(«Кун Цзин» - «Небесное око»), во многом повторяла израильский комплекс. Как и планировалось с самого начала, на самолёт установили РЛС с АФАР в неподвижном дискообразном обтекателе.

Авиация ДРЛО (часть 13)


Внутри обтекателя, охлаждаемого через специальные отверстия забортным воздухом, установлено три антенных модуля, благодаря чему достигается возможность кругового обзора. Каждый модуль способен просматривать пространство в секторе 120 °. Радиолокатор, созданный в Нанкинском НИИ № 14, работающий в диапазоне частот 1200-1400 МГц, способен обнаруживать цели на дальности более 400 км и одновременно сопровождать до 100 воздушных и надводных объектов. В ходе испытаний удалось обнаружить стартующую баллистическую ракету на дальности 1200 км. Как и на российском А-50, в верхней, передней части фюзеляжа имеется антенна спутниковой связи.


KJ-2000


В то же время, на KJ-2000 нет боковых плоских антенн станции радиотехнической разведки и штанги системы дозаправки в воздухе. Также ничего не известно о характеристиках аппаратуры, транслирующей информацию на наземные командные пункты, но в китайских СМИ утверждается, что один KJ-2000 способен управлять действиями нескольких десятков боевых самолётов.


Кабина KJ-2000


При создании радиотехнического комплекса самолёта KJ-2000 большое внимание было уделено условиям работы экипажа. При том, что кабина Ил-76МД практически осталась в неизменном виде, рабочие места операторов оборудованы цветными жидкокристаллическими дисплеями.



Численность экипажа KJ-2000 может составлять 12-15 человек, из них лётный состав – 5 человек. Самолет осуществляет патрулирования на высоте 5000 - 10000 м. Максимальная дальность полета 5000 км. Продолжительность полета 7 часов 40 минут. На расстоянии 2000 км от своего аэродрома самолет может оставаться на патрулирование в течение 1 часа 25 минут. Всего в ВВС НОАК имеется четыре самолёта ДРЛО и У KJ-2000. В прошлом они на постоянной основе базировались в восточной провинции Чжэцзян вблизи Тайваньского пролива. Самолёты часто привлекались для участия в крупных учениях в различных районах КНР.

Недавно просочилась информация о создании в КНР нового самолёта ДРЛО KJ-3000. По сравнению с KJ-2000 новый радиотехнический комплекс должен обеспечивать большие дальность обнаружения и количество сопровождаемых целей. В этом самолёте будут реализованы последние достижения китайской радиоэлектронной промышленности, что даст возможность одновременно управлять действиями нескольких десятков своих истребителей и бомбардировщиков. Предполагается, что KJ-3000 сможет работать не только по воздушным целям, а также будет выдавать целеуказания дальнобойным противокорабельным комплексам и участвовать в противоракетной обороне. За счёт использования более грузоподъёмной авиационной платформы и системы дозаправки в воздухе время нахождения на патрулировании и дальность полёта существенно увеличатся.


Спутниковый снимок Google Earth: самолёт ДРЛО и У KJ-2000 на заводском аэродроме Сиань


Платформой для KJ-3000 должен стать новый китайский тяжелый транспортный самолёт Y-20. Внешне Y-20 похож на российский Ил-76, но обладает удлинённым транспортным отсеком. В настоящее время построено 6 самолётов. Серийное производство Y-20 должно начаться в 2017 году. Строительство, испытания, ремонт и модернизация большинства китайских самолётов ДРЛО осуществляется на предприятиях Сианьской авиационно-промышленной корпорации в провинции Шеньси.


Новый китайский военно-транспортный Y-20 и самолёты радиолокационного дозора KJ-2000 и KJ-200 на заводском аэродроме Сиань

Для испытаний радиотехнического комплекса на авиазаводе в Сиане был переоборудован один KJ-2000. Судя по спутниковым снимкам, испытания идут очень интенсивно, и в ближайшее время следует ожидать появления в КНР нового многофункционального «стратегического» самолёта ДРЛО и У.

Одновременно с развитием российско-израильского проекта А-50И в КНР началось проектирование «тактического» самолёта ДРЛО на базе военно-транспортного Y-8-200 (модернизированная китайская версия Ан-12). Можно отметить, что Y-8 стал в КНР аналогом американского С-130 Hercules, и на базе машины, спроектированной в 50-е годы, созданы современные модификации с удлинённым грузовым отсеком и экономичными двигателями.


Прототип KJ-200


Первый полёт самолёта KJ-200 состоялся 8 ноября 2001 года. На самолёте в верхней - средней части фюзеляжа смонтирована РЛС с АФАР в «бревнообразном» обтекателе. Обтекатель радиолокатора, получивший неофициальное прозвище «коромысло», по форме напоминает шведскую РЛС Ericsson PS-890, но при этом гораздо крупней. В передней части обтекателя РЛС имеется воздухозаборник для охлаждения набегающим потоком воздуха.


Антенна KJ-200


Сообщается, что радиолокатор для самолёта ДРЛО KJ-200, разработанный в НИИ № 38, способен обнаруживать воздушные цели на дальности до 300 км. Радиолокационная информация по радиоканалу передаётся потребителям в лице КП ПВО и пунктов управления истребительной авиацией. Считается, что один KJ-200 способен одновременно наводить 10-15 перехватчиков. Так как угол обзора радиолокатора по каждому борту составляет 150°, в носовой и хвостовой частях самолёта имеются «мёртвые», не просматриваемые зоны. Это вынуждает использовать самолёты парой, или постоянно летать «овалом» или «восьмёркой». Но в ходе этих манёвров имеется вероятность, что будет потеряно сопровождение цели.


Рабочие места операторов РТК на самолёте KJ-200


По сравнению с более крупным и сложным KJ-2000 испытания и доводка KJ-200 шли гораздо быстрей, но 3 июня 2006 года второй прототип самолёта на базе Y-8F-600 разбился в провинции Аньхой, врезавшись в гору неподалёку от деревни Яо. Все 40 человек, находившиеся на борту, погибли. Это стало крупнейшей по числу жертв катастрофой в новейшей истории ВВС НОАК. Среди погибших были высокопоставленные военные и конструкторы.


KJ-200


Катастрофа серьёзно задержала процесс принятия KJ-200 на вооружение. Официально было объявлено, что предпосылки к катастрофе возникли в результате ошибок при проектировании самолёта. Для устранения недочётов пришлось экстренно привлечь специалистов украинского КБ имени Антонова. В ходе доработки изменения были внесены в конструкцию крыла и хвостовое оперение. При модернизации на самолёте установили более мощные и экономичные двигатели Pratt & Whitney Canada PW150B с 6-лопастными винтами, «стеклянную» кабину пилотов и дополнительные топливные баки. По сравнению с платформами Saab 340 и Saab 2000 с радиолокаторами сходного типа, планер Y-8F-600 предоставляет большие площади для установки радиоэлектронного оборудования, операторских консолей и мест отдыха персонала.


Спутниковый снимок Google Earth: самолёты-разведчики Ту-154МД и самолёты ДРЛО KJ-200 и KJ-2000 на аэродроме в окрестностях Пекина

При меньших размерах и стоимости по сравнению с «летающим радаром», созданным на платформе Ил-76МД, «тактический» самолёт ДРЛО благодаря более экономичным двигателям способен находиться в воздухе на 2 часа больше. При максимальной взлётной массе 61 000 кг с 25 тоннами топлива на борту, самолёт может покрыть расстояние 5000 км. Максимальная скорость 660 км/ч, потолок -10400 метров. Экипаж – 10 человек, из них 6 занято обслуживанием радиотехнического комплекса.

«Тактический» радиолокационный комплекс принят на вооружение в 2009 году, всего построено 10 экземпляров. По американским данным, KJ-200 активно привлекаются к патрульным полётам на северо-восточном побережье КНР и над спорными островами. В феврале 2017 года пилоты американского P-3С Orion заявили об опасном сближении с KJ-200 над Южно-Китайским морем.



За семь лет, прошедших с момента принятия на вооружение самолёта ДРЛО KJ-200, китайские военные успели оценить все достоинства и особенности этой машины. Опыт, накопленный разработчиками и лётно-техническим составом строевых частей, позволил сформировать понимание того, каким должен быть современный самолёт радиолокационного дозора и управления «тактического звена», и приступить к созданию более совершенных машин такого класса. Согласно взглядам командования ВВС НОАК, самолёт ДРЛО, действующий в течение длительного времени на значительном удалении от своей базы, должен иметь радар кругового обзора, систему дозаправки топливом в воздухе и широкий набор средств радиотехнической разведки и постановки помех.

Продолжение следует…

По материалам:
http://www.warfaresims.com/
http://www.armystar.com/wqzb/2015-10-10_29865_2.html
http://chinese-military-aviation.blogspot.ru/p/surveillance-aircraft-ii.html
http://bmpd.livejournal.com/371869.html
http://www.globalsecurity.org/military/world/china/y-8-aew.htm
http://www.livestream.ru/news/2011/07/04/xianlong/
https://chinadailymail.com/2013/06/06/chinas-aewc-kj-3000-air-to-surface-combat-aircraft/
https://thaimilitaryandasianregion.wordpress.com/2016/01/31/kj2000-awacs-aircraft-chinese-plaaf/
Наши новостные каналы

Подписывайтесь и будьте в курсе свежих новостей и важнейших событиях дня.

17 комментариев
Информация
Уважаемый читатель, чтобы оставлять комментарии к публикации, необходимо авторизоваться.
  1. +3
    18 апреля 2017 23:49
    Супер,всё жду очерк по другим странам,а также БПЛА.
    1. +6
      19 апреля 2017 05:34
      Цитата: merkava-2bet
      Супер,всё жду очерк по другим странам,а также БПЛА.

      По другим странам конечно же будет, а вот с БПЛА всё не так просто. Беспилотники тяжелого класса способный нести РЛС для разведки морской акватории и земной поверхности созданы только в США и КНР. И они либо уже упомянуты, либо речь о них пойдёт в ближайшее время. В России такие аппараты только создаются. Перечислять все средние БПЛА, на которые можно подвесить компактные РЛС не вижу смысла, поскольку эти станции обладают скромными возможностями и основным средством разведки не являются. hi
  2. +4
    19 апреля 2017 00:38
    Официально было объявлено, что предпосылки к катастрофе возникли в результате ошибок при проектировании самолёта. Для устранения недочётов пришлось экстренно привлечь специалистов украинского КБ имени Антонова.
    Сергей! Спасибо. Интересная статья. А насчёт катастрофы? От ошибок ни кто не застрахован, тем более что часть квалифицированных кадров, прошедших обучение в лучших Московских институтах была потеряна в годы "Культурной революции". Ну а то, что китайцы вышли на новый технологический уровень, так в этом им помогли иностранные технологии и специалисты, при создании экономических зон. Так погоня иностранных компаний за дешёвой рабочей силой, дала мощный рычаг в руки китайцев.
    1. +1
      19 апреля 2017 09:36
      вы что-то напутали!
      китайцы костяк науки обучали и обучают в РФ, формируя свои научные кластеры именно на этой базе. Никакая культурная революция этого не меняла. Наконец, с чего вы взяли, что московские институты - лучшие? Я точно знаю, что по ряду направлений другие институты не просто лучше московских, они вообще лучше всех.
      1. +3
        19 апреля 2017 11:20
        Цитата: yehat
        китайцы костяк науки обучали и обучают в РФ, формируя свои научные кластеры именно на этой базе. Никакая культурная революция этого не меняла.

        Именно в 60-е годы произошёл разрыв советско- китайских отношений и с 1962 года началось свёртывание советско-китайских отношений и поворот КНР в сторону США. http://china.kulichki.net/history/CulturalRevolut
        ion/
        И именно в середине 60-х началась "Культурная революция"Для подавления оппозиционных сил в партии Мао Цзэдун и его сторонники использовали политически незрелую молодежь, из которой формировались штурмовые отряды хунвэйбинов - "красных охранников" (первые хунвэйбины появились в конце мая 1966 г. в средней школе при пекинском университете Цинхуа). В первом "Манифесте" хунвэйбинов говорилось: "Мы являемся стражами, защищающими красную власть, ЦК партии. Председатель Мао - наша опора. Освобождение всего человечества является нашей обязанностью. Идеи Мао Цзэдуна являются самыми высшими указаниями во всех наших действиях. Мы клянемся, что ради защиты ЦК, защиты великого вождя председателя Мао мы, не задумываясь, отдадим последнюю каплю крови, решительно доведем до конца культурную революцию".

        Занятия в школах и вузах по инициативе Мао Цзэдуна были прекращены, для того чтобы учащимся ничто не препятствовало проводить "культурную революцию", начались преследования интеллигенции, членов партии, комсомола. Профессоров, школьных учителей, деятелей литературы и искусства, а затем и видных партийных и государственных работников выводили на "суд масс" в шутовских колпаках, избивали, глумились над ними якобы за их "ревизионистские действия", а в действительности - за самостоятельные суждения о положении в стране, за критические высказывания о внутренней и внешней политике КНР. По далеко не полным данным, представленным пекинским отделением Министерства государственной безопасности, с 23 августа по конец сентября 1966 г. хунвэйбины только в Пекине убили 1722 человека, конфисковали имущество у 33 тыс. 695 семей, произвели обыски и изгнали из Пекина более 85 тыс. человек. К 3 октября 1966 г. по всей стране из городов было уже изгнано 397400 человек, попавших в разряд "нечисти".
        https://topwar.ru/98886-ogon-po-shtabam-polveka-n
        achalu-kulturnoy-revolyucii-v-kitae.html
        Я не утверждаю что московские институты лучше, но большинство китайских специалистов обучалась в московских вузах.
        1. +1
          19 апреля 2017 11:26
          насколько я знаю, в Китае не любят вспоминать культурную революцию, потому что признали ее ошибкой или перегибом, за ней они провели мягкую "контрреволюцию".
          однако, результатом этой культурной революции стало стирание наследия российской империи на северо-восточных землях. Последние остатки русских были вытеснены в основном в Австралию.
          1. +2
            19 апреля 2017 11:57
            Цитата: yehat
            насколько я знаю, в Китае не любят вспоминать культурную революцию, потому что признали ее ошибкой или перегибом, за ней они провели мягкую "контрреволюцию".

            Вот здесь я с вами согласен.
  3. 0
    19 апреля 2017 09:33
    интересно, а почему у китайцев появился KJ-2000, а у РФ, тоже участвовавшей в проекте, ничего не появилось?
    1. +3
      19 апреля 2017 10:17
      Цитата: yehat
      интересно, а почему у китайцев появился KJ-2000, а у РФ, тоже участвовавшей в проекте, ничего не появилось?

      В России в конце 90-х уже был А-50, но не было денег. Как мне представляется KJ-2000 по своим основным возможностям всё же не лучше А-50. Другой вопрос, что одновременно с тяжелым "стратегическим" самолётом ДРЛО, в КНР вели разработку гораздо более дешевых "тактических" воздушных радарных пикетов на базе ВТС Y-8.
      1. 0
        19 апреля 2017 10:22
        вообще-то существенно лучше.
        кроме того, новая разработка куда лучше в эксплуатации.
        Правда, я слышал где-то, что все проблемы с излучением на сам самолет у китайцев не решены до сих пор.
        1. +2
          19 апреля 2017 10:27
          Цитата: yehat
          вообще-то существенно лучше.
          Вас не затруднит поделиться информацией относительно характеристик РЛС и станций радиотехнической разведки установленных на KJ-2000, а также сколько истребителей в автоматизированном режиме может наводить РТК китайского самолёта в автоматизированном режиме? Кроме того, очень сильно интересует возможность дозаправки в воздухе?
          1. +1
            19 апреля 2017 10:33
            я знаю только данные из новостей и сравниваю характеристики оттуда.
            по ним выходит, что запуск баллистических ракет китаец видит на 300-400 км дальше
            так же китайцы заявляли, что программа KJ-2000 изначально должна была повторить основные характеристики E3 Centry. Думаю, информация про наведение в автоматизированном режиме засекречена и вы меня пытаетесь дешево поймать на выдумке. Но учитывая, что у китайцев есть документация по А50, я не вижу причин,
            чтобы их вариант был слабее. Учитывая, сколько лет программа А50 топчется на месте, я и делаю выводы, что KJ-2000 уже его превосходит, причем по многим ТТХ.
            1. +5
              19 апреля 2017 10:55
              Цитата: yehat
              я знаю только данные из новостей и сравниваю характеристики оттуда.

              Знаете, при написании данной статьи, я перелопатил не мало информации, но никаких конкретных характеристик РТК самолёта KJ-2000 не нашел. request
              Цитата: yehat
              по ним выходит, что запуск баллистических ракет китаец видит на 300-400 км дальше

              Не знаю, с чего вы это взяли? В ряде источников утверждается, что при испытаниях KJ-2000 удалось обнаружить БР на дистанции 1200 км, тогда как про А-50М пишут, что он устойчиво обнаруживает пуск на дальности более 1000 км. Как мне представляется, по дальности обнаружения высотных целей эти комплексы примерно равны. А вот в остальном, уже интересней. Китайцы никогда не раскрывали, дальность обнаружения маловысотных целей и характеристики автоматизированной аппаратуры наведения истребителей. К тому же нет никаких упоминаний, что на KJ-2000 имеется станции радиотехнической разведки и РЭБ. Китайский самолёт ДРЛО лишен возможности дозаправки в воздухе, что конечно ограничивает время дежурства.

              Цитата: yehat
              китайцы заявляли, что программа KJ-2000 изначально должна была повторить основные характеристики E3 Centry.

              Заявлять можно всё, что угодно. Как говориться - хотеть не вредно. Давайте говорить о том, что мы знаем и не будем делать голословных утверждений. Я согласен с тем, что китайцам в части ДРЛО удалось за короткий срок достигнуть выдающихся достижений, но "перегибать палку" всё же не стоит.
              Цитата: yehat
              Но учитывая, что у китайцев есть документация по А50, я не вижу причин
              Простите, не поделитесь источником, как и в каком объёме в КНР была передана информация по А-50. Насколько мне известно, примерно 20 лет назад китайские специалисты поверхностно ознакомились с сильно упрощённым экспортным А-50Э. Детальные схемы аппаратуры, и алгоритмы обработки информации им не передавали.
              Цитата: yehat
              Учитывая, сколько лет программа А50 топчется на месте, я и делаю выводы, что KJ-2000 уже его превосходит, причем по многим ТТХ.

              Вам видимо виднее, возможно вы лучше информированы. request Но у меня нет никаких оснований так считать. Кроме того KJ-2000 тоже не самое последнее достижение, РТК этого самолёта создан более 15 лет назад.
              1. 0
                19 апреля 2017 11:01
                а что мешает китайцам использовать систему дозаправки со своих аналогов ту-16?
                1. +1
                  19 апреля 2017 11:04
                  Цитата: yehat
                  а что мешает китайцам использовать систему дозаправки со своих аналогов ту-16?

                  Я не знаю, задайте им этот вопрос. Пока, что ни на одном китайском самолёте ДРЛО системы дозаправки нет.
        2. +2
          19 апреля 2017 13:39
          Цитата: yehat
          вообще-то существенно лучше.

          А чем конкретно он лучше?
  4. +4
    19 апреля 2017 12:00
    Спасибо, Сергей!
    Материал супер интересный!
    Как же быстро китайцы все перенимают и с каким размахом развиваются..

«Правый сектор» (запрещена в России), «Украинская повстанческая армия» (УПА) (запрещена в России), ИГИЛ (запрещена в России), «Джабхат Фатх аш-Шам» бывшая «Джабхат ан-Нусра» (запрещена в России), «Талибан» (запрещена в России), «Аль-Каида» (запрещена в России), «Фонд борьбы с коррупцией» (запрещена в России), «Штабы Навального» (запрещена в России), Facebook (запрещена в России), Instagram (запрещена в России), Meta (запрещена в России), «Misanthropic Division» (запрещена в России), «Азов» (запрещена в России), «Братья-мусульмане» (запрещена в России), «Аум Синрике» (запрещена в России), АУЕ (запрещена в России), УНА-УНСО (запрещена в России), Меджлис крымскотатарского народа (запрещена в России), легион «Свобода России» (вооруженное формирование, признано в РФ террористическим и запрещено)

«Некоммерческие организации, незарегистрированные общественные объединения или физические лица, выполняющие функции иностранного агента», а так же СМИ, выполняющие функции иностранного агента: «Медуза»; «Голос Америки»; «Реалии»; «Настоящее время»; «Радио свободы»; Пономарев; Савицкая; Маркелов; Камалягин; Апахончич; Макаревич; Дудь; Гордон; Жданов; Медведев; Федоров; «Сова»; «Альянс врачей»; «РКК» «Центр Левады»; «Мемориал»; «Голос»; «Человек и Закон»; «Дождь»; «Медиазона»; «Deutsche Welle»; СМК «Кавказский узел»; «Insider»; «Новая газета»